隨著時代發展,運輸車輛載分量的一直增加，地磅的最大稱量跟臺面尺寸也相應地產生較大的變化。1997年批準的《數字唆使秤》檢定規程，在檢定工作的實際操作中存在著多少點差距跟問題，下面以一臺100t地磅為例加以說明。

1、偏載測試達不到規程請求

一臺100t地磅，臺面尺寸為3.5mx21m，有8個支承點。規程請求每個支承點加載測試砝碼為max/N-1，約為14t。秤臺面積為73.5m2，一支承點加載面積為承載器的1/N，約為9.2m2。每個1t砝碼底面積約為0.7m2，假如依照規程請求不疊放、不超界，實際上最多能放13個。但實際上因為1t砝碼結構外形跟吊車吊放不緊湊等起因，每個支承點僅能放置8個10個，達不到規程請求的14t。

2、砝碼總量達不到規程請求

規程請求的四等砝碼100t的前提無奈滿意

從規程請求的稱量測試、重復性測試、辨別力測試中可能看到，三種測試都須要測試最大稱量。而目前檢定部分的現狀是：縣級乃至市級檢定部分僅領有砝碼總量5t?50t左右。用這些砝碼去檢定100t衡器是遠遠不夠的。

運輸才干無奈達到

100t標準砝碼須要10輛10t載重車運輸，檢定部分即便有100t標準砝碼，也不如此宏大的運輸才干。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。另外，砝碼運輸保險性也是一個不能忽視的問題。

3、稱量測試

規程請求5個測試點為：最小稱量、500

　　E、2000

　　E、0%最大稱量、最大稱量，在各測試點加卸砝碼（e為檢定分度值），按檢定分度值e=20kg計算，共計所需加卸砝碼總量之大，是任何一個檢定部分均無奈去實現。

這里所盤算的工作量僅為較順利地實現一臺地磅檢定工作量。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。實際檢定進程中，這種情況較少，往往因為基本、限位、接地、屏蔽、體系聯接等等起因，檢定進程須要調劑、重復，其所需人力資源就可想而知了。

此外，還有一個標準砝碼調換問題。規程規定重復性誤差是將約為50%最大稱量砝碼在承載器上施加3次來判斷的，這里的問題很明顯：

為了判斷重復性誤差，在承載器上須要裝卸砝碼300t，其工作量決非個別。

4、大型地磅正確度現狀

大型地磅正確度現狀怎么？有一個案例：某單位到A地購買煤炭，在50t電子地磅上計量付款，回單位后在本單位50t地磅上復核，結果發明負誤差是衡器容許誤差的10倍。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。而2臺50t地磅均有兩個地區計量檢定部分的檢定及格證，并都說自己的衡器經檢定是正確的。那么，哪臺50t衡器計量是不正確的呢？謎底十明顯白。只有按規程請求，對兩臺衡器進行仲裁檢定，孰是孰非，天然明了，但企業是不會為千元利益去打一場并非簡單的官司。此例已體現了目前大型衡器正確度的現狀。實際上，同行業人士早就意識到規程操作的可行性問題，也發表了一些可貴的見解，試圖來解決這一困難。

5、用疊加法檢定大型地磅

這是較新鮮的大型地磅檢定思路，此方法解脫了多年來傳統的用標準砝碼檢定地磅的方法。假如用疊加法檢定大型地磅可行，那么，檢衡車上拉的就不是標準砝碼，而是液壓體系跟檢測結構了。此方法可解決規程在操作上所存在的問題，但這也波及規程破法問題。

綜上所述，《數字唆使秤》檢定規程可行性問題，關系到國度檢定規程的權威性，關聯到量值溯源的正確性，關聯到貿易結算糾紛仲裁等問題。筆者就此問題談了一點不成熟的主意，盼望將來的新規程在實際檢定工作中更易于操作。