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適用于：礦山、石油、化工、倉庫、工廠、港口等場合的進出貨物的計量、生產(chǎn)監(jiān)控、及數(shù)據(jù)管理，是實現(xiàn)自動、快速、準確稱重的理想設備。
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| 金華水務局河道清淤工程 | 義烏港 | 鐵路-貨運-金華市竹馬站 |
秤臺結構采用箱式結構焊接，整體剛度強，不易變形。秤臺設計標準化、模塊化、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，安裝維護方便，操作使用簡單，完全能夠滿足各行業(yè)的要求。
電子系統(tǒng)采用高精度的橋式球型傳感器，及功能豐富的專用儀表，使整個系統(tǒng)性能優(yōu)越，準確度高，長期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試方便。系統(tǒng)可選配大屏幕、微機稱重管理系統(tǒng)及汽車定量控制系統(tǒng)等選配件。
 電子汽車衡傳感器 |  汽車衡顯示屏 |
該系統(tǒng)配有智能化稱重顯示控制器，A/D部分采用標準雙積分式原理，具有轉(zhuǎn)換速度快、精度高、穩(wěn)定可靠、操作使用方便、通用性強等優(yōu)點，稱重結果用數(shù)字顯示，直觀易讀，能有效克服人為誤差。
稱重數(shù)據(jù)經(jīng)標準接口，可以用打印機打印報表或直接與計算機聯(lián)網(wǎng)，將數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)，有效地提高企業(yè)管理水平。
* 將被稱重的貨物或其它物品的重量轉(zhuǎn)換成直接的重量數(shù)值；
* 以零位、kg、毛重、凈重和皮重等光標來顯示稱重狀態(tài)；
* 100個皮重數(shù)值及標志號ID儲存；
* 內(nèi)存斷電保護；
* 可設置零點跟蹤范圍和置零范圍；
* 具有完備的自檢功能和多種出錯信息提示；
* 準確度等級：Ⅲ級
* 超載系數(shù)：125%
* 工作溫度：-10℃～+60℃
* 相對濕度：〈85%
* 系統(tǒng)電源：220V AC ± 10%、50Hz ± 1Hz
* 系統(tǒng)串行輸出：RS-232AKG 20Ma電流環(huán)
* 允許誤差范圍：(d表示分度值)
稱量范圍 | 新制造時的允許誤差 | 使用中的允許誤差 |
0～500d | ±0.5 d | ±1.0 d |
>500d～2000d | ±1.0 d | ±2.0d |
>2000d～滿稱量 | ±1.5 d | ±3.0 d |
☆ 去皮功能：包括手動去皮、數(shù)字去皮。
☆ 車輛存貯功能：可存貯5位數(shù)字的255輛車號和皮重。
☆ 檢索功能：可按日期時間或車號檢索相關的稱重記錄數(shù)據(jù)
☆ 記錄功能：可記錄205組稱重數(shù)據(jù)，記錄內(nèi)容為序號、車號、毛重、凈重、皮重、時間、日期。
☆ 時鐘、日期顯示功能
☆ 豐富的打印功能
☆ 高精度ΔΣ調(diào)制增量型A/D轉(zhuǎn)換
☆ 豐富的接口功能：20MA電流環(huán)接口，標準打印接口。
☆ 看門狗電路應用以保證儀表工作正常。
輸入信號范圍：0-18mV
A/D轉(zhuǎn)換原理：ΔΣ調(diào)制增量型
A/D轉(zhuǎn)換速度：10-15次/秒
A/D分辨碼：50萬碼
傳感器激勵：8±0.6V，最大280mA
供電要求 ：AC187–242V 49-51HZ
使用溫度范圍：0℃~ 40℃
儲存溫度范圍：-25℃~ 55℃
相對濕度：≤85 %RH（無結露）
外型尺寸：310×195×186
自重：約2.5公斤
（1）秤臺四周間隙內(nèi)不得卡有石子，煤塊等異物。
（2）經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應碰撞接觸。
（3）連接件每半年進行一次保養(yǎng)，支承頭部涂上黃油。
（4）禁止在秤臺上進行電弧焊作業(yè)。
（5）經(jīng)常檢查各接線是否松動，折斷，接地線是否牢靠。
（6）稱重顯示控制器長期不用時（如一個月以上），應根據(jù)環(huán)境條件進行通電檢查，以免受潮或其它不良氣體侵蝕影響可靠性。
（7）控制器避免靠近熱源、振動源，使用中不應有易燃易爆氣體或粉塵。
（8）在稱重顯示控制器的同一相線上不得接感性負載，如門鈴等。
（9）稱重顯示控制器如發(fā)生故障時應迅速斷電，然后通知專業(yè)部門及人員 進行檢查整理，用戶不得隨意拆開機箱，更不得隨意更換內(nèi)部零件。
（10）司磅人員和儀表維修人員均需通過培訓才能從事操作和維修。
（11）稱重顯示控制器使用前須先開機預熱，一般為30分鐘左右。
（12）為保證系統(tǒng)正常使用，應有防雷擊設施，衡器附近電焊作業(yè)，嚴禁借秤臺作零線接地用，以防損壞電器元件。
（13）衡器安裝后，應妥善保存說明書、合格證等資料，并經(jīng)當 地計量部門或國家認可的計量部門檢定合格，方可投入使用。
（14）為保證衡器正常計量，應定期對其進行校準。
（15）吊裝計量重物時，不應有沖擊現(xiàn)象；計量車載重物時，不應超過系統(tǒng)的額定秤量。
采用國內(nèi)先進的液壓預拱設備，在產(chǎn)品制造過程中，對秤體實行預加引力，每道梁預壓6-8噸的力，在每節(jié)秤臺預制50噸壓力，大大增加秤臺的承受力，以及梁和面板之間的貼合度，保證秤體的平整度，也是在我省首先使用該先進工藝的企業(yè)。
該設備是國內(nèi)第一套集自動連續(xù)焊接和階段焊接為一體的自動化焊接設備，可以用于槽鋼和U型鋼秤體的無縫焊接，通過該設備加工的產(chǎn)品，焊縫飽滿勻稱，面板和梁之間實現(xiàn)無縫焊接后，秤體變形少等優(yōu)點，是目前在浙江省衡器同行業(yè)中最先采用的自動先進焊接設備，大大提升秤體的強度和質(zhì)量。
我公司電子汽車衡秤體和傳感器連接支承板，使用加強鋼板制成，采用自動等離子和火焰設備加工而成，保證了汽車衡連接點的平整度，承受力強的特點。
每臺電子汽車衡出廠前，需多次精準調(diào)校，力求每出廠的任何一臺電子汽車衡完全符合計量標準。
